またまたステアリングラックの交換です。

日産マーチです。。。
マーチって、オイル無いのね。。。電動パワステ？？？配線もありませんが・・・

走ってたら、ロッドが折れたとの事。。。お～怖。。。

思いっきり、安く直したいとの事で。。。走行3万km弱の中古を購入し、交換しました。（新品の部品代だけより、安く上がりました・・・）



さて、また明日からカーボンパーツの制作です。。。

またまた国産車の、突貫工事でございます。。。

昨日の午後2時過ぎかな～。。。部品が入荷して、昨日の夜、納車でした。。。

オデッセイのステアリングラック交換です。
取り外しは、ちょっと知恵の輪ですが、通常であれば、右にめいいっぱい切れば取り外せるのですが、このオデッセイのステアリングラックは、完全に朽ち果てていて、めいいっぱい右に切れません。。。
なので、余計な部品をいっぱい外すはめに・・・


新品は、取り付け楽でした～。。。綺麗だし！

頭から、顔から、全身、腐ったオイルまみれになったので、作業着はお亡くなりになりました。。。

最近は国産車の修理が多いですね～。。。
日本に住んでる以上、国産車が多くて当たり前なのですが・・・

日本車って壊れないのかと思ってた（＾＾）


ハイエースでよくある症状。。。オートマなのにエンスト・・・などなど。。。
で、コモンレールの交換。


まずは、上部の部品をバラバラとバラシます。
で、コモンレールを取り外し。



取り外したコモンレール（上）と新品のコモンレール（下）何処が悪いのかまったく解りません（＾＾；



何処が悪いのか、解りませんが、新品に交換して、ばらした部品を組み付けて完成です。

後は、ディーラーに持ち込み、ＥＣＵを書き換えてもらいました。
これでダメなら、噴射ポンプ？や電磁ベン？なども交換しないといけないのですが。。。
ちょっと試乗しましたが、エンストも無く、調子良いようです。

またまたお久しぶりの国産車です。。。

白煙モクモクのワゴンＲ。。。タービンブローで御座います。



リビルトタービンに交換しました。ワゴンＲのタービンってＩＨＩ製なんですね～。



交換したタービン。
持ち上げると、何かがコロ～ン。。。
これ取れちゃマズイでしょ・・・（＾＾；ブレードボロボロだし・・・


携帯をスマホに変えて写真撮ったら、デカイし画質綺麗だし。。。ヤバイね～。。。

久しぶりの国産車。。。
ユーノスロードスターの水漏れ修理と、ショック交換。
水漏れは、ヒーターコアからのホースに穴が空いていたので、ホースを交換して完了。

でショックの交換。


純正でビルシュタインなんですね～。。。
４本とも完全に抜けていて、走れたもんじゃありませんでした。。。




取り付け中は手が汚れてたので、「後で写真撮ろ～。。。」と思ってたら完全に忘れて、全部終わったあとに、下に潜り込んで撮影・・・
中古の純正ビルシュタイン＋テインをネットでゲットして取り付け。
漏れも無く、へたりもほとんど無い感じで、乗り心地もまずまず。ちょっと車高が落ちた感じ。。。

最近の国産車は、メンテナンスなどほとんどやらないで乗っている人が多い。なのにメンテナンスをちゃんとやらないと、性能を発揮出来ない、ヨーロッパのショックを入れるのはどうなんだろ～？
宝の持ち腐れにならないかぁ～？カヤバでも入れとけばいいのに。。。（カヤバに失礼？）

な～んて思ってしまった・・・